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　　●對現(xiàn)存的鋼貿(mào)商而言，下一步絕不應(yīng)僅僅是跟隨大企業(yè)“走出去”，而是應(yīng)該把目光投向國外市場，特別是分銷市場；積極與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)貿(mào)易商、進(jìn)口商合作，進(jìn)而轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的關(guān)系。

　　●鋼貿(mào)商不僅要看到未來以貿(mào)易方式出口產(chǎn)品，更要看到未來怎么把服務(wù)延伸到國外市場去：要研究國際市場，尋找新的增長和需求，力求把服務(wù)做細(xì)、做精、做到位。

　　●國內(nèi)鋼貿(mào)商切不可盲目跟風(fēng)，而應(yīng)該在進(jìn)入國外市場前進(jìn)行充分的市場分析，關(guān)注這些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需要的鋼鐵品種、規(guī)格等，充分了解目標(biāo)市場的進(jìn)口政策、市場需求和服務(wù)方式。

　　目前，由于受到鋼鐵行業(yè)大環(huán)境的影響，產(chǎn)能過剩以及國內(nèi)鋼材市場需求量減小的現(xiàn)狀遲遲未能解決，出口似乎成為消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能的救命稻草。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會估計，今年鋼材出口量有望突破9000萬噸，達(dá)到歷史峰值。

　　今年初以來，國家領(lǐng)導(dǎo)人紛紛出訪，向世界展示中國成熟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為國內(nèi)企業(yè)“走出去”打開市場。此外，“一帶一路”也帶來了新的基建需求。這對于難覓生路的鋼貿(mào)商來說，是不是一個轉(zhuǎn)機(jī)呢？就此，筆者采訪了上海鋼貿(mào)商會副會長任慶平。他認(rèn)為，鋼貿(mào)商應(yīng)該適時將目光轉(zhuǎn)向國外市場，自謀新的發(fā)展市場。

　　把握國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求

　　在任慶平看來，未來世界經(jīng)濟(jì)的增長點，除了科技創(chuàng)新和能源革命之外，最大的亮點應(yīng)該就是基礎(chǔ)設(shè)施的投入。的確，港口、鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，帶來人員、物資、資金的流動，可以更好地帶動社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。這不僅僅只針對于發(fā)展中國家，發(fā)達(dá)國家也意識到未來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的強大拉動力。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)保守預(yù)測，美國2013年~2030年在能源、運輸和與水有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域總計需要投資8.2萬億美元，每年平均為4550億美元。

　　除去這些新建設(shè)施不說，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施也到了需要更新和維護(hù)的階段。據(jù)紐約市規(guī)劃與建設(shè)局提供的數(shù)據(jù)，就紐約市來說，市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老化較為嚴(yán)重，未來5年需要大約473億美元的投資用于基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障與功能維護(hù)。而目前在政府財政預(yù)算之外，還存在342億美元的資金缺口，其中交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施(主要包括道路、地鐵和港口)的資金缺口就高達(dá)263億美元。這些數(shù)據(jù)，還沒有包括紐約市未來新建基礎(chǔ)設(shè)施與擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資需求。

　　不難看出，如此發(fā)達(dá)的美國，未來也有巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，而美國并不能完全對這些建設(shè)需要自給自足。另外，對于處于發(fā)展階段的國家而言，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的渴望將更加強烈。任慶平信心滿滿地告訴筆者：“東南亞地區(qū)的鋼鐵需求一直在穩(wěn)定地發(fā)展。像印度尼西亞、越南的經(jīng)濟(jì)都不錯，鋼鐵需求也在增長，但是他們國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能增長得并沒有那么快，無法滿足自身的建設(shè)需求。這對我們國內(nèi)的鋼鐵貿(mào)易商來說，是個難得的機(jī)遇?！?/p>

　　與中國往來密切的南亞地區(qū)也是如此。單就印度來說，據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，2013年印度鋼材產(chǎn)量為8130萬噸。而未來印度有關(guān)打造100個智能城市、興建現(xiàn)代化物流中心和居住區(qū)的計劃，將進(jìn)一步拉動鋼鐵需求。據(jù)預(yù)測，未來印度的鋼材需求將發(fā)展到3億噸左右。對于目前的印度而言，要滿足這一需求，就要迅速地“爬臺階”。據(jù)悉，今年第二、第三季度印度從中國進(jìn)口的鋼材占其進(jìn)口總量的32%，達(dá)到134萬噸。這意味著中國鋼鐵產(chǎn)品在印度具有廣泛的市場需求。

　　放眼南美洲地區(qū)，一些欠發(fā)達(dá)國家雖然資源豐富，但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，根本沒有對外運輸?shù)那?。對這些國家來說，基礎(chǔ)設(shè)施的落后已經(jīng)嚴(yán)重制約到國家的發(fā)展。而在非洲地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施就更為落后了，甚至沒有一條像樣的鐵路，港口也嚴(yán)重匱乏。非洲地區(qū)還蘊藏著豐富的資源，但由于基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，資源利用率低?！斑@些地區(qū)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，顯而易見。而這些建設(shè)需要大量的鋼材，短期內(nèi)他們要發(fā)展，自己國內(nèi)的鋼材產(chǎn)能肯定沒法滿足，因此未來對國外鋼材進(jìn)口的需求，是可以預(yù)見的。”任慶平說。

　　國外市場需求前景廣闊

　　外國的基建設(shè)施需求市場如此巨大，對于中國鋼材出口而言，是機(jī)遇嗎？任慶平給出了肯定的回答：“無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都有發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，而最終沒有發(fā)展起來或者停滯不前的原因，無外乎資金短缺、建設(shè)經(jīng)驗不足和鋼材供給不足等因素。就這3點來看，未來，國內(nèi)鋼材搶占國外基建市場的優(yōu)勢是非常明顯的?！?/p>

　　在上述原因中，資金問題成為了首先要考慮的因素。以美國為例，自2009年以來，美國總統(tǒng)奧巴馬就一直試圖通過擴(kuò)大國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資來提振美國經(jīng)濟(jì)，并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。但由于經(jīng)濟(jì)衰退和政府預(yù)算赤字，無法滿足美國巨大的基礎(chǔ)設(shè)施資金需求。更別說正處于發(fā)展中的新興經(jīng)濟(jì)體了，資金問題成為許多國家發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要阻礙。而這對中國來說，恰恰是個機(jī)遇。

　　今年初以來，中國對亞洲基建市場的直接資金投入，也達(dá)到了一個新的高度。APEC(亞太經(jīng)濟(jì)合作組織)會議期間，習(xí)近平主席宣布成立絲路基金，并由中國出資400億美元。此后，包括中國、印度、新加坡等在內(nèi)的22個國家，共同決定成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，為區(qū)域內(nèi)的發(fā)展中國家提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的資金支持。

　　“除了資金，我國在大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面累積的經(jīng)驗，也是中國鋼材將脫穎而出的又一個重要原因?！比螒c平信心滿滿地說?；趪鴥?nèi)眾多大型施工項目的設(shè)計、完成，造就了國內(nèi)一大批成熟的設(shè)計、施工隊伍，這為未來中國企業(yè)承建國外的基建項目，打下了人才團(tuán)隊和建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)。這也意味著在未來，中國不僅會參與建設(shè)投資，這些項目從設(shè)計上也會逐步中國化。

　　除此之外，任慶平還向筆者透露：“未來，印度肯定是一個具有很大潛力的市場。但就目前而言，印度國內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)由于土地、政策、法規(guī)等制約因素的影響，很多大的鋼鐵項目從征地這個環(huán)節(jié)就被推遲或者被直接取消。因此，印度國內(nèi)大量的鋼材需求，就要由國外進(jìn)口來滿足?！?/p>

　　“中國的建筑鋼材規(guī)格品種比較多，運送條件也比較好。在國內(nèi)產(chǎn)能過剩、需求增速減緩的情況下，鋼材也有意愿往外出口，這都是有利的條件。”任慶平解釋道，“另外，國內(nèi)鋼材在價格上也有優(yōu)勢?！?/p>

　　鋼貿(mào)商不能僅憑價格出口鋼材

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場的需求，無疑將為國內(nèi)的鋼貿(mào)商帶來更多的機(jī)會。以高鐵為代表，此前李克強總理親自掛帥，向世界推銷中國高鐵。據(jù)了解，目前中國已經(jīng)跟泰國、印度等多個國家達(dá)成協(xié)議，未來將逐步建設(shè)高鐵項目。

　　“還有‘一帶一路’的建設(shè)，對國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的需求也帶來了很大的機(jī)遇，尤其是對于國內(nèi)一般鋼貿(mào)企業(yè)來說。在這個市場上，鋼廠或者更大型的鋼貿(mào)企業(yè)，沒有能力完全覆蓋國外全部的需求市場?！比螒c平表示，就國內(nèi)的鋼材市場來說，需求增速減緩、價格競爭激烈、產(chǎn)能過剩等困難，絕非短期內(nèi)能夠克服。因此對現(xiàn)存的鋼貿(mào)商而言，下一步應(yīng)該把目光投向國外市場，特別是分銷市場。絕不應(yīng)僅僅是跟隨大企業(yè)“走出去”，而是該自己去尋找適合自己發(fā)展的天地。具體來說，在初期，國內(nèi)的鋼貿(mào)商可以配合像中國交通建設(shè)股份有限公司、中國建筑工程總公司等這一類大型的總包商，積極配合他們在海外市場的拓展，把眼光從國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外，關(guān)注這些國外基礎(chǔ)設(shè)施需要的鋼鐵需求。但這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，鋼貿(mào)商自己要更進(jìn)一步地直接去找一個目標(biāo)市場，積極與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)貿(mào)易商、進(jìn)口商合作，進(jìn)而轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的關(guān)系。

　　與此同時，鋼貿(mào)商不僅要看到未來以貿(mào)易方式出口產(chǎn)品，更要看到未來怎么把服務(wù)延伸到國外市場去。因為單純的產(chǎn)品貿(mào)易畢竟有很多弊端，比如價格競爭、反傾銷等?！暗f不要被一時的反傾銷嚇倒，因為需求市場肯定是存在的?！闭f到這里，任慶平向筆者舉了個真實的例子，前幾天有名斯里蘭卡的客戶，來找他談鋼材貿(mào)易方面的合作。此前，斯里蘭卡因為內(nèi)戰(zhàn)，很多基礎(chǔ)設(shè)施都停滯了，但這幾年政治趨于穩(wěn)定，基建方面的投資就逐漸開始啟動了?！翱蛻舳贾鲃由祥T了，這就是機(jī)會。雖然到目前為止還沒最終談成，但足以說明需求市場已經(jīng)向中國打開。”

　　從這次洽談中，任慶平也意識到，作為鋼貿(mào)商，不能只是簡單地憑價格做鋼材貿(mào)易出口，更要研究國際市場，尋找新的需求和增長點，探索新的方式，力求把服務(wù)做細(xì)、做精、做到位?！鞍l(fā)展到一定程度，鋼貿(mào)商可以跟當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一起，開發(fā)市場，有意識地把貿(mào)易渠道深化為分銷渠道，并通過參股等方式進(jìn)行投資，從而進(jìn)一步加強合作。對于比較落后的地區(qū)，鋼貿(mào)商也可以把國內(nèi)成熟的做法，包括鋼貿(mào)商自己的營銷經(jīng)驗，用到國外的分銷和配送市場上去?！彼a充道。

　　進(jìn)入國外市場也須謹(jǐn)慎

　　當(dāng)然，鋼貿(mào)商也不能一窩蜂地大舉轉(zhuǎn)向國外市場，也并非所有國外市場，鋼貿(mào)商都可以進(jìn)入?！霸诖酥埃撡Q(mào)商應(yīng)該積極了解國際市場對鋼鐵的需求，去開發(fā)自身容易開發(fā)的市場，關(guān)注這些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需要的鋼鐵品種、規(guī)格等，充分了解目標(biāo)市場的進(jìn)口政策、市場需求和服務(wù)方式?！比螒c平提醒國內(nèi)鋼貿(mào)商切不可盲目跟風(fēng)，在進(jìn)入市場前需要進(jìn)行充分的市場分析?！斑@就需要國內(nèi)鋼貿(mào)商密切跟蹤國外的總包商、設(shè)計部門了解國外的市場，了解項目信息、跟蹤項目信息，從而更好地為國外市場服務(wù)?！?/p>

　　任慶平坦言，據(jù)他了解，目前國內(nèi)鋼貿(mào)商與國際需求市場的鋼材貿(mào)易仍然處在初級階段。但可以想象，未來國內(nèi)外的鋼材貿(mào)易合作，將更加深入，甚至不排除有些鋼廠會把一些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國外。說到這里，任慶平呼吁：“國內(nèi)的鋼材貿(mào)易商一定要當(dāng)吃螃蟹的人，不能等這個市場都成熟了再去做，那時候就晚了?，F(xiàn)在就著手去做，誰先關(guān)注這個市場，誰先抓住這個市場，誰就受益?！?/p>