預(yù)計(jì)4季度盈利環(huán)比將有所下降,然而市場(chǎng)已經(jīng)有所預(yù)期
由于Q4汽車家電等下游行業(yè)需求增速環(huán)比有所放緩,公司下調(diào)了當(dāng)季鋼材產(chǎn)品出廠價(jià),而Q4以來鐵礦石價(jià)格跌幅環(huán)比有所放緩,同時(shí)考慮到Q4公司一個(gè)高爐大修或影響90萬噸鐵水產(chǎn)量,我們預(yù)計(jì)公司Q4盈利環(huán)比將有所下降。然而我們認(rèn)為上述負(fù)面因素市場(chǎng)已有預(yù)期,因此預(yù)計(jì)對(duì)股價(jià)影響有限。
上調(diào)中長(zhǎng)期盈利假設(shè),主要由于對(duì)湛江項(xiàng)目的盈利能力更為樂觀
我們上調(diào)公司的中期盈利增長(zhǎng)假設(shè),主要由于我們對(duì)湛江項(xiàng)目的中長(zhǎng)期盈利能力變得更為樂觀。雖然湛江項(xiàng)目投產(chǎn)初期(2015/16)可能會(huì)有較高的折舊,但2016年充分達(dá)產(chǎn)后我們認(rèn)為湛江項(xiàng)目具備較強(qiáng)的盈利能力,主要考慮到它的成本優(yōu)勢(shì),即距離客戶(華南地區(qū)制造業(yè)集中)近能夠節(jié)約運(yùn)輸成本,與寶鋼本部人員共享節(jié)約人力成本,港口裝卸費(fèi)(湛江港離廠區(qū)更近而且不用二次裝卸)比上海本部更低等。同時(shí)我們認(rèn)為考慮到寶鋼的行業(yè)地位,在中期將是潛在的行業(yè)整合者。
下調(diào)14-16盈利預(yù)測(cè)8.4%/4.4%/0.2%
雖然我們看好公司中長(zhǎng)期盈利能力,但是由于我們預(yù)計(jì)4季度盈利將環(huán)比下降,我們將公司14年全年的預(yù)測(cè)下調(diào)8.4%至0.39元,相應(yīng)將公司2015-16年的盈利預(yù)測(cè)分別下調(diào)了4.4%/0.2%。
估值:目標(biāo)價(jià)上調(diào)至人民幣7.3元,維持“買入”評(píng)級(jí)
為了更好的反映公司的長(zhǎng)期價(jià)值,我們將估值方法改為VCAM估值法,主要假設(shè)為無風(fēng)險(xiǎn)利率3.9%,WACC7.5%。由于我們上調(diào)了中長(zhǎng)期的盈利假設(shè),我們將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至人民幣7.3元,維持“買入”評(píng)級(jí)。我們認(rèn)為滬港通開通之后,將改變寶鋼在A股被長(zhǎng)期低估的局面,同時(shí)A股市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好提升,而寶鋼作為鋼鐵行業(yè)的龍頭與其他鋼鐵股票比仍比較便宜。